Das Durchtrennen wichtiger Unterwasserkabel in der Ostsee hat zwischen amerikanischen und europäischen Behörden einen Streit darüber ausgelöst, ob es sich bei dem Vorfall um Sabotage oder einen Unfall handelte. Europäische Politiker haben Bedenken wegen möglicher Sabotage geäußert, während US-Vertreter eher zu der Theorie tendieren, es habe sich um einen Unfall gehandelt. Derzeit laufen Untersuchungen, um die Wahrheit hinter der gleichzeitigen Durchtrennung zweier wichtiger Internetkabel aufzudecken.

Europäische Politiker, darunter auch der deutsche Verteidigungsminister Boris Pistorius, äußerten ihre Skepsis hinsichtlich einer versehentlichen Beschädigung der Kabel. Sie sind der Ansicht, dass der Vorfall Teil einer umfassenderen Strategie hybrider Kriegsführung sein könnte und möglicherweise mit den Aktivitäten Russlands in der Region in Verbindung steht. In ganz Europa kam es bereits früher zu verdächtigen Vorfällen und Sabotageakten, die zu dem Vorwurf führten, Russland würde einen hybriden Krieg gegen europäische Länder führen.

Nach einer Warnung der USA vor möglichen Bedrohungen der Unterwasser-Infrastruktur durch Moskau wurden die beiden Kabel in der Ostsee durchtrennt. Dies geschah kurz nach Berichten über verstärkte Aktivitäten der russischen Marine in europäischen Gewässern und die Ausweitung einer geheimen Marineeinheit, die mit der Untersuchung des Meeresbodens beauftragt war. Trotz anfänglicher Verdächtigungen haben US-Behörden vermutet, dass der Schaden eher durch das Ziehen des Ankers eines vorbeifahrenden Schiffes und nicht durch vorsätzliche Sabotage verursacht worden sein könnte.

In Finnland und Schweden hingegen sind die Strafverfolgungsbehörden davon überzeugt, dass die Beschädigung vorsätzlich erfolgte. Es wurden Ermittlungen wegen des Verdachts auf Sabotage eingeleitet, darunter auch eine strafrechtliche Untersuchung durch das finnische nationale Ermittlungsbüro. Ein bestimmtes Schiff, das unter chinesischer Flagge fahrende Schiff Yi Peng 3, ist ins Visier geraten, weil es etwa zum Zeitpunkt der Vorfälle den Weg der beiden durchtrennten Kabel kreuzte.

Schiffsverfolgungsdaten deuten darauf hin, dass die Yi Peng 3 beide Kabel in der Ostsee etwa zur selben Zeit passierte, als diese durchtrennt wurden. Obwohl das Schiff einen russischen Hafen verließ und vor den Vorfällen eine Zeit lang dort stillgelegt hatte, stritten chinesische Beamte jegliche Kenntnis von der Situation oder eine Beteiligung daran ab. Der finnische Telekommunikationsanbieter Cinia hat seine Schätzung der Lage des Kabelbruchs angepasst, um sie mit der Flugbahn von Yi Peng 3 in Einklang zu bringen.

Obwohl das Schiff als mögliches Verbindungsglied zur Kabelbeschädigung identifiziert wurde, liegen derzeit keine konkreten Beweise dafür vor, dass es mit einem Staat oder einer Stelle in Verbindung steht, die derartige Aktionen autorisiert. Die Yi Peng 3 liegt derzeit in internationalen Gewässern in der Nähe von Schweden und Dänemark vor Anker, wo dänische Streitkräfte ihre Aktivitäten überwachen. Die chinesischen Behörden haben ihre Verpflichtung zur Einhaltung der Seerechtsvorschriften bekräftigt und dabei die Bedeutung der Sicherheit der Unterwasserinfrastruktur sowie der internationalen Zusammenarbeit beim Schutz wichtiger Kommunikationsnetze hervorgehoben.

Während die Ermittlungen weitergehen, liegt der Schwerpunkt weiterhin darauf, das Geheimnis hinter den durchtrennten Unterwasserkabeln zu lüften und festzustellen, ob es sich um einen Sabotageakt oder einen unglücklichen Unfall handelte. Die Auswirkungen solcher Vorfälle auf die globalen Kommunikationsnetze und die mögliche Beteiligung staatlicher Akteure an der Störung kritischer Infrastrukturen unterstreichen die Notwendigkeit von Zusammenarbeit und Wachsamkeit bei der Sicherung lebenswichtiger Unterseekabel.